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| 浅谈民航飞机维修技术和方法 |
| 作者: 胡洪 文章时间: 2024-07-03 22:58:59 来源: NET 阅读次数: 99. |
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【摘 要】改革开放以来，我国综合实力得到了显著提升，在飞机制造与维修方面，也取得了快速发展。科学先进的维修技术和方法对提高飞机安全系数和飞行效率具有很大的意义。本文主要针对民航飞机维修的原则、我国飞机维修现状、民航飞机故障原因以及相应维修技术和方法做了具体介绍，以供参考。 【关键词】民航飞机；维修；技术与方法 近年来，我国航空事业得到了迅猛发展，飞机制造技术和维修技术也在不断进行革新。然而在实际维修中，我国维修技术与方法仍然存在很多问题，制约着我国民航飞机行业的发展。因此，有必要在传统维修方法的基础上进行改进，以提高飞机维修的质量，促进飞机企业的进一步发展。 一、民航飞机维修原则 民航飞机一旦发生故障，其危险性极高，会对飞机上的人员造成生命威胁，因此，在对民航飞机进行维修时，需要秉承预防为主的原则，通常我们也将这种原则称为墨菲定律。也就是说，如果预测一些问题可能发生，那么该问题就会发生，因此，对于飞机维修来说，预测的所有问题都应预先处理。与其他交通工具不同，飞机在运行过程中其安全性无法受到确切的保障，天气变化和气流变化都会对飞机造成很大的影响，进而威胁飞机上所有成员的生命安全。飞机部件本身的稳定性也至关重要[1]。因此，民航飞机在进行维修工作时，一旦发现可能出现的故障就要积极排查，做好预防性的维修，将飞机飞行过程中的危险系数降到最低，坚持以预防为主的维修原则。 二、国内维修工作现状 在传统维修生产中，维修工作人员为了“飞机不带故障飞行”“把故障消灭在地面”、“提供‘四无飞机（指无故障、无缺陷、无锈蚀油垢、无外来物）”而投入大量人力和财力，不断地缩小维修时间间隔，大量地更换、报废飞机附件。所有这些维修活动遵循的是“任何故障都可能直接影响安全”“多做工作可以预防故障”的理念，在保证了飞行安全的同时也带来了高额维修费用。另外，在实际维修中，很多维修人员都没有严格依照维修标准进行操作，私自对飞机组件进行拆除，导致飞机在分解过程中遭受了严重的损害。还有的维修人员为了使维修质量达到最高，将一些还可以再次使用的零部件拆除，造成了资源的浪费，在很大程度上增加了维修成本，不利于企业的经济效益。 目前维修人员由于缺乏必要的维修理论知识和现代飞机维修理念，工作中不能正确分析飞机上存在的危及安全的故障和缺陷，对复杂故障缺乏正确判断和迅速处理能力，易诱发维修差错。在飞机发生故障时，部分维修人员由于不了解故障对飞机安全性能的影响或者是为了减少自己应该承担的一部分责任，片面地扩大维修范围和过度维修，带来频繁的、不恰當的更换零件。这些行为不仅带来了巨大的航材浪费，而且造成了飞机维修成本的不断提高。 三、民航飞机维修故障因素 （一）飞机自身结构复杂 技术的进步，推动了民航飞机中高新技术的不断应用，极大地提高了飞机的可靠性和安全性的同时，各种自动化系统的广泛应用，很大程度上减轻了飞行机组人员的工作强度[2]。高新技术的应用，使飞机实现了自动化管理，提供了便利，同时新技术的应用使飞机的设备越来越复杂，这就加大了飞机维修工作的难度。民航飞机与其他飞机不同的是，其日利用率很高，这就意味着其出现故障的概率要更高。很多时候飞机出现了故障，维修人员能够快速找到故障的原因，但是因为飞机自身结构过于复杂，导致维修难度大，维修时间长，由此一来就会造成航班延误，影响企业的正常运转。 （二）维修人员的水平 当飞机的工作状态显示不正常时，表明飞机出现故障，需要及时的维修。飞机的结构很复杂，内部含有非常多的零组件，任何一个组件出现问题都会影响飞机的正常飞行，又因为飞机在每一个机场内停留的时间都比较短，留给维修工人维修的时间并不多，对此就需要高维修技术水平的维修人员，确保其能够在短时间内快速排查故障并进行维修，否则将造成飞机延误。所以说，维修人员的水平和飞机维修的质量有很大的关联。 （三）维修器材的储备 飞机的构造非常复杂，由几十万个部件组成，并且部件的价格非常昂贵，这就需要大量的资金对飞机的部件进行储备，然而飞机维修基地的面积是有限的，因此储存的飞机部件也是有限的，如果维修基地没有飞机故障部件，就需要进行调运，由此一来就会增加维修时间，造成航班延误，给乘客和航空公司带来不利影响。 （四）工作场所的影响 为了满足旅客的需求，有航班任务的飞机大都是停在候机楼附近，导致登机舱附近无法建立维修基地，这就表明维修基地距离停机位有很大的距离，这就影响了飞机维修的速度，导致了飞机的延误。例如：一架飞机停在距离1km外的停机位上需要进行维修，为了安全起见，需要降低飞机的拖行速度，从停机位将飞机拖进维修基地需要20min左右。 四、民航飞机维修技术和方法 （一）与传统维修技术相结合 虽然科学技术在不断进步，但是对于飞机维修来说，不能将传统技术全部淘汰，需要做到新技术与传统技术的巧妙结合，应始终秉持“预防为主”的原则，这是飞机维修最重要的原则。另外，传统的民航飞机维修技术主要针对于飞机飞行中所出现的问题来作出相应的维修处理，而技术方面则主要依靠于以往飞机维修的经验。但是科学技术的发展使得飞机部件的质量越来越高，因此在对其故障进行排查和维修时，应结合以往的维修经验，并积极使用先进的科学技术手段，以提高维修的质量。另外，还应当根据飞机部件的使用周期及时地更换零件，做好定期的检测工作。 （二）引进先进的科学技术 为确保民航飞机维修的安全，就必须大量引入先进的科学技术。如：在民航飞机维修中建立一个完善的数据库信息表，将每次仪器检测到的数据信息存入到数据库中，做为下次检测时的依据[3]。同时，运用故障树分析法对检测到的数据进行分析、归纳。并且，利用故障树分析法维修民航飞机时，维修人员可以对数据的采集、整理、分析对飞机运行中可能会出现的危险进行预测，同时将故障所在位置通过数字信号发送到客户端，方便维修人员及时对故障进行维修。 （三）做好换季的维修工作 民航飞机出现故障的概率和季节也有很大的关系，季节不同，其故障点也会相应不同。飞机发生故障概率最高的时候是季节交替的时候，因为季节发生变化时，空气中的温差和气流也会发生相应变化，飞机在不稳定的气流中飞行很容易出现部件损坏，从而产生故障。因此，民航飞机维修人员必须要做好飞机的换季检测工作，并且根据季节的变化对飞机零件进行及时的调整和更换，在保证飞机运行安全性的同时提高飞机的利用率。 （四）提高维修人员的技术水平 民航飞机是节省人们旅途时间的重要交通工具，它直接关系着人们的生命安全。因此，民航公司要定期对飞机维修人员进行维修技术培训，确保每一名维修人员都能熟练的掌握飞机故障点的维修技术和方法。同时，要求维修人员对故障检测仪器的各类数据分析方法熟练操作，强化维修人员的维修技术和能力，确保飞机维修的安全性。 五、结语 综上所述，在我国航空事业不断进步的今天，飞机的构造越来越复杂，飞机维修要求越来越高。单纯依靠传统的飞机维修技术远远不能满足当今飞机安全运行的需求，因此，必须引进先进的科学技术与设备，结合传统的维修经验，做好飞机故障排查和维修工作，确保维修质量，进而提高民航飞机安全运行的效率，促进民航公司的发展。 【参考文献】 [1]王旺.民航飞机的维修技术及方法发展研究[J].魅力中国，2013（19）：154. [2]尹寒.基于现代民航维修技术和方法分析[J].探索科学，2016（11）：160. [3]刘涛，孙经纬.民航飞机维修故障分析和管理改进的研究[J].科技与创新，2017，（11）：43+45. |
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